鋼更易給予輕載的車軸、軸、曲軸的印象。還被可調彎度和扭曲承載力、齒輪軸等的直接影響。
軟滲碳后,鋼越變要加工(完成延長削切性)并重要性機戒切割開展修整。
C。 | 錳 | 硅 | P。 | S。 | 鉻 | 你 | 禮拜一 | 伏 | W. | 鈦 | 銅 | 里頭 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0.38-0.45 | 0.60-0.90 | 非常大 0.40 | 主要 0.025 | 最多 0.035 | 0.90-1.20 | —— | 0.15-0.30 | —— | —— | —— | —— | —— |
截面積d≤16mm物料的物理特性 | |||||||
個人財產 | 定 | 單元 | 熱加工處理后 | ||||
極限值抗拉屈服強度屈服強度 | ?米 | 兆帕 | 1100-1300 | ||||
示弱彎曲應力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 900 | ||||
生長 | 其中一個。 | % | ≥ 10 | ||||
以減少范圍 | Z | % | ≥ 40 | ||||
突破卡路里 | 千伏 | J | ≥ 30 | ||||
橫載面對機戒效能的不良影響 | |||||||
直徑不低于d,mm 扁鋼板材厚度 t, mm | 16 - 40 8-20 | 40-100 20 - 60 | 100-160 60-100 | 160-250 100-160 | |||
[R米,兆帕 | 1000 - 1200 | 900-1100 | 800-950 | 750-900 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 750 | ≥ 650 | ≥ 550 | ≥ 500 | |||
個,% | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | ≥ 14 | |||
Z,% | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 50 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 |
工藝流程流程處里工藝流程流程 | 或許的APP | 溫,℃ | ||
熱而成 | 精鑄 | + | (1050 - 850) | |
翻動 | + | (1180 - 850) | ||
診治 | 淬火 | 熱處理 | + | 82-860/w, o |
回火 | + | 540-680 | ||
降水量進行強化 | 過飽和 | —— | —— | |
老化測試 | —— | —— | ||
去應力退火 | 歸一化 | + | (840-880) | |
軟熱處理 | + | (680 - 720) | ||
熱普通機械外理 | 滲碳 | —— | —— | |
另外 | —— | —— |
時代國際規則化聚集 | 歐州同盟 | 海外 | |||
42CrMo4 | ISO 683-1 1987 | 42CrMo4 | EN 10083-1 1996 | ~ 38ChM | GOST 4543 1971 |
公司 | 日 | 中華 | |||
~ 4140 小時內 | ASTM A 193-96 | ~單支機4 | JIS G 4105 1979 | ~ 42CrMo | GB 3077-88 |